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人人皆知，马斯克是个超等责任狂，全年无休昼夜倒置，365日高强度运作；比较之下，贝佐斯一经放下了亚马逊的运营，带着新欢豪宅游艇全球度假，透澈放飞享受东谈主生。
不外，贝佐斯之是以不错半退休，是因为他有值得信任的副手收拾旗下诸多公司。在安迪·杰西(Andy Jassy)交班后，亚马逊依旧保抓着电商和云计较畛域的当先上风，更在AI武备竞赛中保管在第一军团。
就在昨天，贝佐斯旗下另一家航天探索公司蓝色发祥斯须晓示了一项走嘴而肥的卫星蚁合狡计——TeraWave，狡计在地球轨谈部署5408颗卫星，不错“在地球任何边缘提供高达6 Tbps的对称数据传输速率”，远远卓著当前该畛域领头羊SpaceX的Starlink。TeraWave卫星星座将于来岁年底追究部署。
这秀气着全球卫星互联网的竞争进入了全新阶段，也意味着贝佐斯与马斯克长达二十年的天际竞争再次升级。一朝TeraWave完成部署干预运营，马斯克的Starlink将不再是这个畛域的霸主。
不外，当前两东谈主的有计划一经不再是竞争者，而是共同推动天际探索的盟友。此外，他们还有着共同的政事利益，更在曩昔一年化敌为友，屡次高调互吹。
时期定位各不相易
从时期规格来看，TeraWave与Starlink走的是完全不同的门路。Starlink当前有9400多颗卫星在轨，计算是部署12000到50000颗，主要在550公里的低地球轨谈运行（2026年将降至480公里），为全球900多万等闲用户提供100-200 Mbps的宽带干事(将来会增至1 Tbps)。
比较之下，TeraWave将来狡计部署的5408颗卫星中，包括5280颗低地球轨谈卫星和128颗中地球轨谈卫星，遴选双轨谈想象，通过激光光学链路提供6 Tbps的极速畅达，Q/V波段也能提供144 Gbps的传输速率。
但两者最关键的互异不在数字，而在客户定位：TeraWave明确暗示干事最多10万企业、数据中心和政府客户，等闲破钞者被排斥在外。而Starlink一经在全球领有卓著900万活跃用户。
这种定位互异揭示了两东谈主买卖策略的内容辩认。马斯克的Starlink走的是”公共市集”门路，用海量卫星磨灭全球，狡计是干事数千万等闲用户。
从2019年于今，SpaceX总在轨卫星卓著9400颗，其中包括卓著6000颗V2 Mini卫星，正准备在2026年上半年部署第三代卫星，每颗卫星下行容量将卓著1 Tbps。这意味着，每次Starship辐照就能为蚁合增多60 Tbps容量，是当前的20倍。这是典型的马斯克作风：限度化、快速迭代、本钱当先。
而贝佐斯的TeraWave则对准了人大不同的高端市集，蓝色发祥CEO林普(Dave Limp)强调，”TeraWave是专为企业客户打造的”。其中枢时期是卫星间激光光学通讯，这种时期能提供极高带宽和对称的上传下载速率，相等顺应跨国公司的全球数据中心互联、政府国防部门的安全通讯、金融机构的高频往复蚁合、AI和云计较的边缘数据处理等应用场景。
双轨策略皆头鼓动
从买卖角度看，这种错位竞争既是战术遴聘，亦然现实考量。蓝色发祥在火箭辐照能力上远逾期于SpaceX——其New Glenn火箭在2025年才首飞奏效，而SpaceX的Falcon 9一经进行了数千次辐照，2024年就完成了138次任务。
贝佐斯遴聘了一个SpaceX尚未深耕的高端市集，幸免在马斯克最擅长的限度化竞争中正面交锋。这也反馈了两东谈主秉性的互异：马斯克追求限度和速率，贝佐斯追求质料和耐性。
不外，亚马逊也有我方的卫星蚁合方法——Amazon Leo(此前为Project Kuiper)，和蓝色发祥的TeraWave是相互平安的。与TeraWave的卫星部署相同，Amazon Leo也使用蓝色发祥的New Glenn火箭辐照卫星。
实验上，Amazon Leo才是Starlink的平直竞争敌手，主要面向破钞者、企业和欠施展地区提供宽带干事（100 Mbps到1 Gbps级别），雷同于Starlink的住宅/中小企业模式。Amazon Leo方法一经辐照约180颗卫星，狡计总限度3236颗，2026年加快部署并启动商用。
这意味着，贝佐斯狡计在卫星互联网畛域遴选双轨策略：Amazon Leo走“公共宽带+ AWS生态”门路，TeraWave走“高端B2B/数据中心+超高速主干”门路，错开市集幸免里面平直冲突，同期在不同细分市集挑战Starlink，还能为蓝色发祥的火箭业务制造更多辐照需求。
一顿晚餐脑怒垂死
两东谈主的竞争历史不错追猜想2004年那次窘态的晚餐。当年马斯克刚创立SpaceX两年，主动关联贝佐斯，但愿参不雅相互的天际方法。值得一提的是，贝佐斯早在2000年就创办了蓝色发祥，比马斯克创办SpaceX还早了两年。
和马斯克相同，贝佐斯年幼时就有探索天际的梦念念。他高中毕业庆典的演讲主题即是“将东谈主类移居外星，把地球变成国度公园”。2000年的时刻，亚马逊上市没多久，贝佐斯就聘用了一些顶级科学家和科幻演义家，建树了一个深邃的航天实验室。
据伊萨克森(Walter Isaacson)的《马斯克传》记录，在贝佐斯参不雅完SpaceX后，马斯克给贝佐斯发了一封”略显爽快”的邮件，衔恨贝佐斯莫得回请他参不雅蓝色发祥。
贝佐斯随后邀请马斯克配偶共进晚餐，然则这顿饭的脑怒却不太快活。在贝佐斯提议我方的诸多创意时，长期自信的马斯克绝不客气地平直浇了冷水。
马斯克自后回忆，我方告诉贝佐斯：””咱们试过阿谁，服从诠释真的很蠢，是以我告诉你别作念咱们作念过的事。”他认为我方是抓平之论。“我真的勤恳给出了好建议，但他基本上都忽略了。”
此次并不快活的晚餐为两东谈主随后二十多年的航天竞争埋下了伏笔。简直的公开冲突爆发在2013年。SpaceX但愿独家租用NASA在肯尼迪航天中心的39A辐照台，签署为期20年的独家协议。但这一狡计遭到蓝色发平和蚁合辐照定约的反对。贝佐斯提议将辐照台改形成买卖天际港，供统共公司使用，而不是被SpaceX一家把持。
竞争加重冷嘲热讽
人人皆知，马斯克向来口无遮挡，吐槽我方看不上的敌手从来不留东谈主情。
面对贝佐斯的“分享辐照台”提议，马斯克其时发表了相等淡漠且出名的抵拒：“若是蓝色发祥在将来 5 年内能造出顺应 NASA 载东谈主航天尺度的火箭，并能对接空间站，咱们竣工欣喜知足他们的条款。但现实是，他们当前连进入轨谈的火箭都还没造出来。” (注：其时蓝色发祥如实惟有亚轨谈测试飞行器。)
2014年，蓝色发祥得回了对于“操纵海上浮动平台回收火箭”的专利，其范围涵盖甚广。SpaceX当场对该专利提议挑战，认为它阻拦了行业篡改。通过向好意思国专利商标局肯求专利复审。最终，该专利的中枢内容被裁定无效，从而扫清了SpaceX在火箭海上回收时期研发上的贫困。这场专利交锋，也成为两家公司耐久竞争中的一个关键节点。
2019年两边的竞争升级到买卖畛域。贝佐斯质疑SpaceX的火星殖民狡计不切实验，马斯克抵拒称蓝色发祥的卫星狡计是"效法者"，嘲讽贝佐斯只会跟在我方的屁股后头作念事。
两边的这种竞争也从航天畛域不绝到了自动驾驶行业。2020年当亚马逊以12亿好意思元收购自动驾驶初创公司Zoox时，马斯克再次攻讦贝佐斯是”效法者”。
两东谈主矛盾在2021年达到过火。NASA将29亿好意思元的阿尔忒弥斯登月着陆器合同授予SpaceX后，蓝色发祥将NASA告上法庭，宣称NASA高兴过两份合同。马斯克在推特上嘲讽：”你不行靠诉讼登上月球。”
天然蓝色发祥输掉了讼事，但2023年NASA又将蓝色发祥选为第二个登月着陆器供应商，贝佐斯和马斯克旗下公司各自得回15亿好意思元的合同，算是某种均衡。
2024年6月蓝色发祥又向联邦航空责罚局投诉，条款放浪SpaceX的Starship火箭辐照频率，事理是”环境担忧"。行为复兴，马斯克再次给蓝色发祥起了新混名"Sue Origin”，称这是"显着的诞妄复兴"。
共同政事利益达成息争
令东谈主偶然的是，在特朗普上任之后的2025年，马斯克和贝佐斯这对老敌手的有计划运行息争。两东谈主在酬酢媒体上运行相互助威，亚马逊也重新运行在马斯克的X平台上投放告白。
当前两东谈主有着共同的政事利益，他们都强烈不悦前任总统拜登的反把持监管政策和超等富豪税狡计，因此都成为了总统特朗普的好友，一皆出席了后者的赴任庆典。
马斯克干预了卓著2.5亿好意思元匡助特朗普大选到手，一度掌控多个联邦部门的预算大权。而贝佐斯也对我方的左派媒体《华盛顿邮报》进行整顿，大选时间拒却背书民主党候选东谈主，侧面助推了特朗普的奏效。贝佐斯在搬到佛罗里达之后，更成为特朗普男儿半子一家的邻居和好友。
在两东谈主有计划好转的同期，两边的航天探索公司都已毕了突破。2025 年头“新格伦”号（New Glenn）重型火箭在佛罗里达州奏效首飞并已毕一级回收后，马斯克与贝佐斯长达十余年的冷战僵局初次冲突。
马斯克在 X（原推特）上公开转发了蓝色发祥的辐照视频，并配文“迎接加入回收俱乐部，这是东谈主类多行星化的热切一步”，而贝佐斯则萧疏地回复并致谢。此次互动秀气着两边从曩昔的法律诉讼与公论挫折，转向了对相互时期旅途的专科尊重。
在随后 2025 年中的 NASA 阿耳忒弥斯（Artemis）月球狡计互助会上，两东谈主有计划进一步升温。由于 SpaceX 的“星舰”与蓝色发祥的“蓝月”着陆器在职务中存在事实上的互补性，贝佐斯在公开采访中奖饰 SpaceX 在快速迭代开拓上的超卓远见；而马斯克也赞许蓝色发祥“有着强大的愿景”。
英国东英祥瑞大学(UEA)的盘问透露，其实两东谈主的竞争并不是零和的，愿景更是互补的：贝佐斯念念在天际建造巨型空间站，马斯克念念殖民火星，两者并不冲突。他们通过”分割”天际市集，实验上在幸免简直的竞争。但在地球轨谈的卫星市集，竞争是真实存在的。
无序竞争带来隐患
卫星互联网正在变成地缘政事器具。除了好意思国，中国、欧盟、俄罗斯致使加拿大等国都在加快鼓动我方的卫星方法。这种日渐热烈的竞争也给卫星互联网行业的将来带来了诸多隐患。
起首是空间碎屑与碰撞风险。当前地球轨谈上约有9400颗Starlink卫星，占全部在轨卫星的65%。2025年12月一颗Starlink卫星发生故障，开释出鼓动剂蒸汽和”极少可跟踪的低相对速率物体”。这一事故标明，即便像 SpaceX 这么领有先进自动化系统的公司，在责罚近万颗卫星时依然面对着不可控风险。
2026年1月SpaceX晓示将4400颗卫星从550公里降至480公里轨谈，事理是”增多天际安全”——在更低轨谈，卫星失效后能更快坠入大气层焚毁，从当前的4年多镌汰到几个月。
4400 颗卫星的集体搬家是前所未有的轨谈纯真，惟有领有海量鼓动剂冗余和先进自动化控轨系统的 SpaceX 才能完成。这在某种进度上亦然向贝佐斯的蓝色发祥等敌手展示：“我不仅能占领轨谈，还能轻视操控通盘星座的布局。”
SpaceX副总裁尼科尔斯(Michael Nicolls)在晓示轨谈调遣时明确提到，此举是为了改善对“难以限度的风险”的注意，其中就包括其他运营商不互助的纯真和辐照。
天文不雅测打扰是另一个严重问题。天文体家最顾虑的是卫星对不雅测的影响。人人量度到2030年代末，卫星星座可能遮挡大部分天际千里镜不雅测，”图像的那部分将长期丢失"。Starlink天然遴选了减少反射的秩序，但数目太大仍然是问题。频谱和轨谈资源争夺也日益热烈。
短少监管才是卫星互联网畛域简直的问题地点，当前还莫得一个简直的机构不错灵验责罚天际。《外层空间协议》退却在天际部署大限度杀伤性火器，但对买卖卫星简直莫得放浪。外洋电信定约(ITU)只管频谱分派，对碰撞、碎屑、天文打扰窝囊为力。
若是这场天际卫星竞赛无序鼓动炒股杠杆开户_股票配资官方注册，将来的地球轨谈可能会充斥着数以十万计的卫星。当国度竞争主导时期越过，当利润驱动取代科学探索，那么咱们可能会在殖民火星之前，就先失去地球轨谈。（转载改过浪科技）
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